On 11-11-11, Veteran's Day, a basketball court assembled on the deck of
the USS Carl Vinson for the Carrier Classic basketball game. But the
action on the hardwood between Michigan State and North Carolina is no
comparison to the teamwork that's seen here on any given day.
November 11-én, a Veteránok Napján, az USS Carl Vinson fedélzetén zajlott a Michigan State – North Carolina kosárlabda mérkőzés. Ez a videó megpróbálja három és fél percbe sűríteni azt, mit csinálnak a srácok egy repülőgép-anyahajón, amikor éppen nem kosárlabda mérkőzést néznek.
6 órán keresztül vesztegelt 180 utassal, az osztrák bejegyzésű társaság
Amritsar(India) és Birmingham között közlekedő gépe Bécsben.
A személyzet 23 400 eurót követelt az utasoktól, mondván, ennyi hiányzik, hogy a gépet feltankolják az út hátralévő részére. Akiknél nem volt pénz, azokat egyesével kikísérték az automatához, vagy vehettek fel hitelt.
Az utasok azt nyilatkozták, hogy szabályosan "váltságdíjat" követeltek
tőlük és azzal fenyegette őket a személyzet, hogy kiteszik őket a
repülőből.
Az utasok végül összeszedték a pénzt (fejenként 130 euró), mert már
Indiából napokkal később indult a gép, aminek szombaton kellett volna
megérkeznie, végül csak kedd este landolt Birminghamben.
A társaság egyenlőre több járatát törölte ezen az útvonalon.
Nem egyszerű az élet a hideg hazájában, hát még mennyivel körülményesebb a repülősök élete. Nem is gondolná például az ember, hogy ha kicsit hosszabb időt kell ott parkolni egy gépnek, mi mindenre kell figyelni, hogy ne fagyjon el vagy szét (mennyit kell néha harcolnunk a kocsinkkal már mínusz 5-10 fokban). Ebből láthatunk kis ízelítőt a haditengerészet 1960-ban készült filmjén.
Mit tehet a nagyapa, ha az unokák szekálják, hogy nincs a háznál egy rendes vadászgép? A nyugdíjból sajnos nem jön ki egy árva vadászgép sem, hát épít egyet!
Így történt, hogy Magyarország, illetve Bársonyos dicsekedhet egy házi készítésű Mig-15 vadászgéppel. Az egyenlőre csak békés célokra alkalmas gép virágcserép rakétákkal, lavór hajtóművel, Skoda 120 műszerfallal és egyéb furi alkatrészekből épült.
Nagyapa nyilatkozata után az a sejtésem, ha az unokák, ha eleget fogják nagyapa fülét rágni, csinál még olyat is, ami repülni is fog.
Kisérleti repülőgép a 90-es évekből. A 38 repülés alatt a Bird of Prey-jel olyan módokat teszteltek, amivel kevésbé észlelhetővé válik a gép szemnek és radaroknak egyaránt.
"Big Picture: Fifty Years of Aviation - National Archives and Records Administration - ARC Identifier 2569639 / Local Identifier 111-TV-370 - DVD Copied by Katie Filbert - Department of Defense. Department of the Army. Office of the Deputy Chief of Staff for Operations. U.S. Army Audiovisual Center. (ca. 1974 - 05/15/1984). Army TV series begins new series with salute to aviation progress -- In a salute to aviation progress, the Army's TV series, THE BIG PICTURE, has packaged a neat surprise for viewers in this half-hour episode, "Fifty-Years of Aviation." Beginning with historical footage from 1907 when the United States Army purchased the first military plane, this documentary examines the miracle of flight and pauses to consider what man has done in such a short half century. Apart from the hitherto, seldom-seen footage in this program, THE BIG PICTURE salutes the brave men and women whose courage, tenacity, and skill have directly resulted in Army, Navy and Air Force aviation power second to none. This is the Army's tribute to the pilots, the mechanics, the engineers and the countless others who have given wings to man's dreams. Seen on the screen is the Army's Delackner Aerocycle and the Hiller Flying Platform and pictures of the proposed Aerial Assault Vehicle and the Aerial Jeep."
"Az SR–71 a pályafutása során mindvégig a világ leggyorsabb és legmagasabban repülő gépe maradt. A 24 km-es repülési magasságából másodpercenként 72 km²-nyi területet tudott megfigyelni. 1976.július 28-án egy SR–71 két világcsúcsot is felállított a repülési osztályában: a legnagyobb sebességet (3529,56 km/h) és a legnagyobb magasságot (25 929 m)."
volt a MiG-23 Flogger
Hazánkban például 1979 és 1997 között (nem harci körülmények között!) 16-ból 5, tehát minden harmadik ilyen repülőgép lezuhant és mind az 5 pilóta meg is halt.
